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龙潭长江大桥合龙预计12月验收!从龙潭到扬州主城区只需半小时

发布时间：2024-04-05 08:49 来源：南京焦点发布

南报网讯（记者冯兴吴春霞） 4月3日14时18分，记者在龙潭长江大桥龙潭侧靠近主塔1号梁段处看到，随着最后一节钢箱梁精准就位，龙潭长江大桥主桥顺利合龙，南北两岸成功“牵手”，为实现年内建成目标奠定了坚实基础。

龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，跨度规模位居世界前列。它不仅是南京都市圈高速环线的控制性节点，也是江苏省高速公路网规划的仪禄高速公路的重要组成部分，更是宁镇扬一体化的重要交通设施，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、进一步提升南京首位度等具有重要作用。

大桥主桥采用扁平钢箱梁结构，共110个节段，包含主跨103个节段，南边跨7个节段。“当天吊装的是龙潭侧1号梁段，这片梁段吊装和吊索连接完成之后，整个大桥的钢箱梁就全部贯通了，标志着龙潭长江大桥的主体施工全部完成。”中交二公局龙潭长江大桥A5标项目常务副经理艾国清告诉记者，在钢箱梁吊装过程中，航道通行范围内钢箱梁采用“驳船载运、临时限航、水中定位、原位吊装”工艺，从跨中向主塔方向依次同步吊装；近岸范围钢箱梁采用“驳船载运、垂直起吊、荡移入轨、平移就位”工艺，顺次安装就位。

龙潭长江大桥所处长江南京段下游，位置水域开阔、航运繁忙，针对钢箱梁重量大、落位精度要求高、长江航道封航压力大、施工组织复杂等挑战，省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部会同施工单位对钢箱梁吊装施工方案进行多次讨论和优化，确保方案安全可行。施工期间，南京海事局对大桥猫道架设、主缆架设、钢箱梁吊装等重要节点的施工，强化全程警戒护航，深化运用全要素水上“大交管”，对施工水域及其周边实施24小时不间断监控，引导过往船舶有序通过，保障水上施工、船舶通航“双安全”。

“后续将用两个月的时间进行钢桥面焊接，预计在5月底完成焊接施工，7月中旬完成猫道拆除，9月底完成桥面铺装，争取在12月份完成交工验收。”省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部常务副指挥长岳红宇说，大桥建成后，从南京龙潭到扬州仪征最快只要5分钟，到扬州主城区也只需半小时。

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